| 万字線 |
| 最終日に乗車したので、長大な編成と廃止を惜しむ多くの乗客でローカル線気分は味わえなかったのですが、最終日に乗車したということで非常に印象に残っています。がらんとした万字炭山駅の構内を見ていると、炭鉱があったときの活気あふれる万字炭山駅を見たかった、という気持ちになります。現在も万字駅跡は郵便局として残っていて、万字炭山駅駅舎も残っています。廃線跡を巡るにはおすすめの路線です。 |
| 志文-上志文-朝日-美流渡-万字-万字炭山 （総営業キロ 23.8ｋ） |
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●全線開通年月日 大正3年１１月11日 |
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志文駅NO.1 | 志文駅に到着した札幌発万字炭山行 さよなら万字線まんじ号 （昭和60年3月31日撮影） |
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志文駅NO.2 | 志文駅駅名標と万字炭山方面乗り換え標 （昭和60年3月31日） |
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上志文駅 | 上志文駅駅名標 （昭和60年3月31日） |
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朝日駅NO.1 | 朝日駅改札 （昭和60年3月31日） |
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朝日駅NO.2 | 廃止後の朝日駅駅舎 （平成8年9月撮影） |
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美流渡駅 | 美流渡駅駅名標 （昭和60年3月31日） |
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万字駅NO.1 | 万字駅ホーム （昭和60年3月31日） |
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万字駅NO.2 | 万字駅駅名標 （昭和60年3月31日） |
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万字駅NO.3 | 廃止後の万字駅ホーム跡 (平成17年5月撮影） |
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万字炭山駅NO.1 | 終着万字炭山駅に停車中の おわかれ列車 （昭和60年3月31日） |
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万字炭山駅NO.2 | 広大な万字炭山駅構内 駅舎までかなり歩きます （昭和60年3月31日） |
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万字炭山駅NO.3 | 万字炭山駅駅名標 （昭和60年3月31日） |
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万字炭山駅NO.4 | 万字炭山駅駅舎 （昭和60年3月31日） |
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